Chiterion wijdt zich sinds 2007 aan het aanpassen van Eco Bag-oplossingen voor winkelen, verpakken, bezorgen, opslag en reizen
Taal
Chiterion wijdt zich sinds 2007 aan het aanpassen van Eco Bag-oplossingen voor winkelen, verpakken, bezorgen, opslag en reizen
Transport is ongetwijfeld een cruciaal aspect bij de export van goederen in de wereldhandel. Het betreden van de internationale markt en het uitvoeren van effectief transport en transacties vereist echter een grondige kennis en naleving van een reeks regels en normen van dat land. Vandaag deel ik enkele veelgestelde vragen aan onze klanten en aan ons over de business:
V: Wat zijn momenteel de meest voorkomende internationale handelstermen?
A: EXW (Ex works), FOB (Free On Board), CIF (Cost, Insurance and Freight), CFR (Cost and Freight), FCA (Free Carrier), DDP (Delivered Duty Paid), DAP (Delivered at Place), DDU (Delivered Duty Unpaid).
V: Welke verzenddocumenten heeft de douane nodig om de zending in Australië in te klaren?
A: Commerciële factuur / Paklijst / Verpakkingsverklaring / Telex-vrachtbrief / COO-certificaat.
V: U heeft geen vrijgavebericht van ons ontvangen. Waarom heeft u het schip al bij de expediteur geboekt?
A: Volgens de regelgeving van de expediteur moeten we de boeking 1 week voor verzending indienen. De expediteur houdt de CBM dan voor ons vast. We kunnen geen boekingen verzenden op de sluitingsdag, maar de rederij zal de boeking in dat geval ook afwijzen. We kunnen de boeking dus pas verzenden als we de opmerkingen over de goedgekeurde zending hebben ontvangen of op de sluitingsdag. Bovendien is het verzenden van een boeking niet gekoppeld aan het verzenden van bulkgoederen zonder uw goedkeuring.
V: We hebben uw goederen nodig om een container te delen met andere goederen uit onze andere fabriek voor deze zending. Kunt u bevestigen hoeveel ruimte onze aanvullingsorder in de container in beslag neemt? We hebben ook een aanvullingsorder van onze fabriek, die we graag in één container willen combineren. Ze hebben aangegeven dat hun voorraad de volgende hoeveelheid ruimte in beslag neemt, dus we kunnen een 40'HQ-container gebruiken? De totale CBM is 9 kubieke meter. Kunt u bevestigen dat dit in orde is?
A: Voor deze zending kunnen we niet al deze dozen in 1 x 40'HQ verwerken, volgens onze berekeningen. Daarom boeken we 1 x 40'HQ en 5 cbm voor LCL en proberen we deze in hetzelfde schip te consolideren.
V: Waarom heb je een deel van de kunst in verschillende stijlen geladen?
A: Omdat de doosgrootte van elk type verschilt, worden soms enkele dozen vast geladen om ruimte te besparen en meer dozen te kunnen laden.
V: De klant moet eerst de kleine goederen ontvangen. Hoe kunnen we de verzending boeken?
A: We kunnen direct verzenden als FCL-container, maar een klein percentage moeten we als luchtvracht verzenden om aan de planning van de klant te voldoen. De exacte hoeveelheid zal beter bekend zijn zodra we de voorgestelde afvaart voor de FCL hebben vastgesteld, op basis van de voltooiing van al deze producten.
V: Kunt u ons de screenshots met de handelsmerken toesturen? We hebben hier met verschillende expediteurs overlegd en de douane zal onze goederen snel controleren aan de hand van de screenshots en ze vervolgens vrijgeven. Als de volledige screenshot niet beschikbaar is, heeft dit invloed op de voortgang.
A: Volgens de klant zullen ze normaal gesproken geen screenshot verstrekken vanwege de mogelijkheid van hergebruik of overdracht aan een andere partij voor kopieën in het ergste geval. Als het geautoriseerde product echter door de Chinese douane is opgeschort, zullen ze de productielicentieovereenkomst wel afgeven.
V: Wat is de autorisatieprocedure als onze producten met het bekende merk op de douanesystemen worden geregistreerd?
A: Als uw klant de autorisatie van de merkhouder op de website van de Chinese douane al heeft voltooid, vraag hem of haar dan om een screenshot te maken van het Chinese douanedossier waaruit blijkt dat we op de witte lijst staan. Ons magazijn zal de lading vrijgeven aan de rederij na ontvangst van deze screenshot.
V: Is de zending succesvol vrijgegeven door de douane?
A: Ja, de douaneafhandeling is afgerond. Ik denk dat de douane de autorisatiegegevens in hun systeem heeft gevonden, waardoor de douaneafhandeling en vrijgave sneller zullen verlopen.
V: Kunt u de verzendkosten voor zeevracht opgeven voordat u de bestelling bevestigt?
A: De verzendkosten zijn gebaseerd op het huidige zeevrachttarief. Als dit tarief wordt verlaagd of verhoogd, passen we het aan. U kunt ook contact opnemen met de expediteur/rederij voor de actuele verzendkosten.
V: Is het mogelijk om bij de douaneafhandeling de lage waarde op de handelsfactuur te markeren?
A: Omdat het om een kleine hoeveelheid gaat, verzenden we deze per reguliere koerier tegen een lage factuurwaarde. Meestal controleert de douane een normaal pakket niet; het is dan gemakkelijk om het succesvol te laten bezorgen. Grote vrachten moeten echter wel via officiële documenten en procedures worden geïmporteerd.
Chiterion zet zich in voor het ontwerpen, produceren en leveren van een breed scala aan ecologische verpakkingsproducten en -oplossingen.
