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Chiterion widmet sich seit 2007 der individuellen Gestaltung von Öko-Taschenlösungen für Einkaufen, Verpackung, Lieferung, Lagerung und Reisen
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Chiterion widmet sich seit 2007 der individuellen Gestaltung von Öko-Taschenlösungen für Einkaufen, Verpackung, Lieferung, Lagerung und Reisen
Im globalen Handel spielt der Transport beim Warenexport zweifellos eine entscheidende Rolle. Der Eintritt in den internationalen Markt und die Abwicklung effizienter Transporte und Transaktionen erfordern jedoch ein umfassendes Verständnis und die Einhaltung der jeweiligen nationalen Vorschriften und Standards. Heute beantworte ich einige häufig gestellte Fragen unserer Kunden und Mitarbeiter zu diesem Thema:
F: Was sind die gebräuchlichsten internationalen Handelsbegriffe heutzutage?
A: EXW (Ex Works), FOB (Free On Board), CIF (Cost, Insurance and Freight), CFR (Cost and Freight), FCA (Free Carrier), DDP (Delivered Duty Paid), DAP (Delivered at Place), DDU (Delivered Duty Unpaid).
F: Welche Versanddokumente benötigt der Zoll für die Zollabfertigung der Sendung in Australien?
A: Handelsrechnung / Packliste / Packerklärung / Telex-Konnossement / Ursprungszeugnis.
F: Sie haben von uns keine Freigabebenachrichtigung erhalten. Warum haben Sie das Schiff bereits beim Spediteur gebucht?
A: Gemäß den Bestimmungen des Spediteurs müssen wir die Buchung eine Woche vor dem Versand abschicken. Der Spediteur reserviert dann das Volumen (CBM) für uns. Buchungen können nicht erst am letzten Tag des Versandtermins erfolgen, da die Reederei diese in diesem Fall ablehnen würde. Daher können wir die Buchung erst nach Erhalt der Versandbestätigung oder am letzten Tag des Versandtermins abschicken. Die Buchung selbst ist ohne Ihre Versandfreigabe nicht mit dem Versand des Massenguts verbunden.
F: Wir benötigen Ihre Waren für diese Lieferung zusammen mit Waren aus unserem anderen Werk in einem Container. Können Sie uns bitte bestätigen, wie viel Platz unsere Nachbestellung im Container benötigt? Wir erwarten ebenfalls eine Nachbestellung von unserem Werk, die wir gerne in einem Container zusammenfassen möchten. Dort wurde uns mitgeteilt, dass deren Lagerbestand folgendes Volumen benötigt. Könnten wir dafür einen 40-Fuß-High-Cube-Container verwenden? Das Gesamtvolumen beträgt 9 Kubikmeter. Ist das in Ordnung?
A: Für diese Sendung reicht ein 40'HQ-Container nach unserer Berechnung nicht für alle Kartons aus. Daher buchen wir einen 40'HQ-Container und 5 Kubikmeter LCL und versuchen, diese auf demselben Schiff zu konsolidieren.
F: Warum haben Sie einige der Grafiken in verschiedenen Stilen hochgeladen?
A: Da die Kartongröße je nach Artikel unterschiedlich ist, werden manchmal, um Platz zu sparen und mehr Kartons verladen zu können, einige Kartons fest verladen.
F: Der Kunde muss die Kleinware zuerst erhalten. Wie können wir die Lieferung veranlassen?
A: Wir können die Ware direkt als FCL-Container versenden. Um die Liefertermine des Kunden einzuhalten, müssen wir dann einen kleinen Teil per Luftfracht versenden. Die genaue Menge lässt sich ermitteln, sobald der geplante Abfahrtstermin für den FCL-Container feststeht und alle Produkte fertiggestellt sind.
F: Könnten Sie uns bitte die Screenshots mit den gekennzeichneten Markenzeichen zusenden? Wir haben uns mit mehreren Spediteuren vor Ort beraten, und der Zoll wird unsere Waren anhand der vollständigen Screenshots schnell prüfen und anschließend freigeben. Sollten die Screenshots nicht vollständig vorliegen, wird der Vorgang beeinträchtigt.
A: Laut Aussage des Kunden wird der Screenshot normalerweise nicht zur Verfügung gestellt, da im schlimmsten Fall die Möglichkeit besteht, dass er wiederverwendet oder an Dritte zur Herstellung von Kopien weitergegeben wird. Sollte das autorisierte Produkt hingegen vom chinesischen Zoll beschlagnahmt worden sein, wird die Herstellungslizenzvereinbarung ausgestellt.
F: Wie sieht das Autorisierungsverfahren aus, wenn unsere Produkte einer bekannten Marke in den Zollsystemen registriert sind?
A: Falls Ihr Kunde die Autorisierung durch den Vertreter des Markeninhabers auf der Website des chinesischen Zolls bereits abgeschlossen hat, bitten Sie ihn, einen Screenshot des entsprechenden Eintrags beim chinesischen Zoll anzufertigen, aus dem hervorgeht, dass wir auf der Positivliste stehen. Unser Lager wird die Ware nach Erhalt dieses Screenshots an das Versandunternehmen freigeben.
F: Wurde die Sendung erfolgreich vom Zoll freigegeben?
A: Ja, die Zollabfertigung ist abgeschlossen. Ich denke, der Zoll hat die Autorisierungsinformationen in seinem System gefunden, daher wird die Zollabfertigung und Freigabe schneller erfolgen.
F: Können Sie die Versandkosten per Seefracht vor der Auftragsbestätigung angeben?
A: Die Versandkosten basieren auf dem aktuellen Seefrachttarif. Sollte dieser sinken oder steigen, passen wir die Kosten entsprechend an. Sie können die aktualisierten Versandkosten auch direkt beim Spediteur/der Reederei erfragen.
F: Ist es möglich, bei der Zollabfertigung einen niedrigen Wert in der Handelsrechnung anzugeben?
A: Da es sich nur um eine kleine Menge handelt, versenden wir die Ware per Standardversand mit einem niedrigen Rechnungswert. In der Regel wird der Zoll solche Pakete nicht kontrollieren; die Zustellung verläuft problemlos. Bei größeren Sendungen hingegen sind offizielle Einfuhrdokumente und -verfahren erforderlich.
Chiterion hat sich der Entwicklung, Herstellung und Lieferung einer breiten Palette ökologischer Verpackungsprodukte und -lösungen verschrieben.
